兼具復古和現代的車架大師 Michael Kemper

1958年，一位德國少年在Velorama博物館--荷蘭國家自行車博物館--中，看到了Mikael Pedersen的Dursley-Pedersen單車。當時這位少年深深地被這台自行車的美麗、功能的實用，以及其手工技藝的精緻所震攝。少年心想，這樣美麗的自行車，不應只留在博物館裡，而應該讓它在街道上馳騁。於是少年立下志願，決定攻讀機械，成為自行車技師，親手讓這個古老的藝術品能在現代重現光芒。
這位少年，就是Michael Kemper。

這樣的心願並不容易達成。自行車產業早已不是當年的模樣，來自亞洲國家大量生產的產品，對於像Kemper這樣的手工產品造成強大的壓力。然而Michael Kemper依舊自始堅持他的原則，亦即用好的材料、好的零件，以及傳統古老的手工製作，做出最高品質的產品，並且價格合理，不漫天要價，卻也不是像一般廉價自行車一般隨便拍賣。


雖然在環境的不利之下，Kemper仍然找到了他的客戶，或者也可以說，是客戶找到了Kemper。起初的顧客多半是中了自行車病毒的狂熱愛好者，就像是Kemper本人一樣。

然而隨著Kemper的產品愈賣愈多，工廠也由一開始的波昂搬到杜賽道夫，漸漸地，一般「正常」的顧客也多了起來。因為愈來愈多人發現，Kemper生產的自行車和一般大量生產的產品不一樣，即使經過許多年，Kemper自行車仍然可以為車主帶來愉悅的騎乘感受，就像是今天才買的新車的一樣。換句話說，Kemper的自行車是一部可以與主人建立長久友誼的車。把這點考慮進去，它原本即相當合理的價格，又變得更便宜了，非常值得購買。

而且Kemper認為，從他手上賣出去的車架，不只是要確保車架的製作品質而已，更重要的是，這台車整體組裝起來，是不是客戶想要且需要的。因此他會與每一位顧客非常詳細地討論，針對客戶的需求、客戶的渴望，來打造專屬於這位顧客的單車。他從來不會像個業務員一樣，對著客人喋喋不休地推銷能賺最多的產品。

比方說，對於主要在平地城市內短程通勤的顧客，他會推薦便宜可靠，又幾乎不必保養維修的三速內變速系統，而不會單純地把各家大廠最新、最貴的幾十段鏈條變速系統，強塞給根本用不到也不懂得保養的客戶。反過來說，對於那些要使用Kemper單車進行長途單車旅遊的車主，他則會推薦昂貴的Rohloff 十四速內變碟煞系統，因為它抗污、耐用，幾乎不會故障而且性能卓越，讓旅行者完全不必擔心車子出問題。

這就是Michael Kemper的作風，永遠以顧客的需求為中心，以合理的價格提供實用卻又是藝術品等級的單車，重現Mikael Pedersen百年前以人為本的單車理念。